航(こう)空(くう)機(き)

その新(しん)聞(ぶん)社(しゃ)は航(こう)空(くう)機(き)を１０機(き)待(ま)っている。

• สำนักข่าวแห่งนั้นกำลังรอเครื่องบินอยู่ 10 ลำ

その航(こう)空(くう)機(き)には新(しん)技(ぎ)術(じゅつ)が適(てき)用(よう)されている。

• เครื่องบินลำนั้นมีการใช้เทคโนโลยีใหม่

大(おお)形(がた)航(こう)空(くう)機(き)は大(おお)きな騒(そう)音(おん)公(こう)害(がい)をもたらした。

• เครื่องบินขนาดใหญ่ก่อให้เกิดมลพิษทางเสียงอย่างมาก

辰(たつ)雄(お)は航(こう)空(くう)機(き)の着(ちゃく)陸(りく)装(そう)置(ち)を見(み)るのが好(す)きです。

• ทัตสึโอะชอบดูชุดฐานล้อของเครื่องบินครับ

航(こう)空(くう)機(き)の発(はっ)達(たつ)のおかげで、世(せ)界(かい)はずっと狭(せま)くなった。

• เพราะการพัฒนาของเครื่องบิน โลกจึงแคบลงกว่าเดิมมาก

ＣＦＩＴは乗(じょう)務(む)員(いん)が航(こう)空(くう)機(き)を完(かん)全(ぜん)にコントロールし、すべてが正(せい)常(じょう)に作(さ)動(どう)しているにもかかわらず、地(じ)面(めん)に激(げき)突(とつ)する場(ば)合(あい)に起(お)こるものである。

• CFIIT คือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินพุ่งชนพื้นดิน ทั้งที่ลูกเรือสามารถควบคุมเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์และทุกอย่างกำลังทำงานเป็นปกติ

この一(いち)連(れん)の出(で)来(き)事(ごと)が同(どう)時(じ)に起(お)こる可(か)能(のう)性(せい)は200万(まん)回(かい)の飛(ひ)行(こう)に１回(いっかい)であり、現(げん)在(ざい)の航(こう)空(くう)機(き)運(うん)航(こう)量(りょう)からすると２ヶ月(かげつ)にほぼ１回(かい)になる。

• โอกาสที่เหตุการณ์ต่อเนื่องเหล่านี้จะเกิดขึ้นพร้อมกันคือ 1 ใน 2 ล้านเที่ยวบิน และเมื่อพิจารณาจากปริมาณการบินในปัจจุบัน จะเกิดขึ้นเกือบหนึ่งครั้งในทุกๆ 2 เดือนครับ

マシニングの技(ぎ)術(じゅつ)は、航(こう)空(くう)機(き)産(さん)業(ぎょう)で不(ふ)可(か)欠(けつ)です。

• เทคโนโลยีการแมชชีนนิ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการบิน

この航(こう)空(くう)機(き)の行(こう)動(どう)半(はん)径(けい)は、燃(ねん)料(りょう)の量(りょう)によって大(おお)きく異(こと)なります。

• รัศมีการปฏิบัติการของเครื่องบินลำนี้จะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิงครับ

航(こう)空(くう)機(き)のチケットは高(たか)いですか。

• ตั๋วเครื่องบินราคาแพงไหมครับ